偶然 從artist 分享空間 看到.
這有很多感觸..兩年半了.小黑換了5個主人.
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這是機油幫浦.因為斷了所以連動的分電盤也不動了.
匪夷所思的壞法...為啥這樣說呢?因為沒人這樣壞過.呵呵!
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經過整修75兩大缺失之後,摳摳聲沒了.接下來又是前輪定位
下了班 直接開進撫遠街良益.阿龍跟老闆.把我車子第四度架上四輪電腦定位儀.發現左前輪因為上次的間隙.竟然在更換原廠鐵套後.角度再次跑掉.因為原本的誤差 導致根本定不好 這次渠不恢復原廠,我就不相信定不好,
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早已忘記原來75的設定值.
硬調的 koni加上195-50-15的圈 .off-set值為比原廠外闊的25
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定了三次定位一直定不好的原因.我終於發現了
1.上A臂強化power-flex因為在裝上時有再師父修改過內管.在後頃角往前拉時.發生脫離.導致異音.
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不能吃 但很好玩
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它回來了!不過我不太熟悉它 引擎聲音 排氣聲浪 都變的陌生 定位 還是有點不熟悉 感謝良益定位
搞了數個鐘頭 把後頃腳 前束 外頃角 搞定(不過我還想要去全品 再試試 )星期一是驗車最後一天 提醒自己 一定要去驗喔!
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   剛剛去工廠 引擎已經裝好了 我坐上車子
熟悉又陌生的車身香味 混雜著156sportpack
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全新 汽缸蓋 排氣門 進汽門 大波司 小波司 打火頭 火星塞 時規練 活塞環 跟純正廠大修包 還有動力方向機加上 ㄚ源師的精心製作調教 .全新的心臟 飽滿的動力 奔向下一個17年 .跨世紀milanono  ts 號

即將在2005年8月28日 重新出發 ..加油加油!

奔向下一個17年

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美規 風箱 一直是美規75的詬病 原為北美寒帶車種 在台灣真是辛苦 冷房效率不佳 再加上後天照顧不良 風箱阻塞 自然而然的成為75美規milano邁向殺肉廠一隻無形的推手 寂靜誇張的油耗 及昂貴的稅金 三速自排其笨無比的變速箱 即使一檔可直接拖到100km/h 那種感覺拖到三檔 我想很接近天國 但這些都被我一一克服 改良改善到駕駛它得心應手 這次 把最需要耐心 毅力 恆心 與高度智慧的冷氣系統 完全破解 .找來原廠歐規75箱~製造廠為熟悉的valeo.加上美規BHER蒸發器 冷氣管 日本冷度調節感應開關 在組合修改 成為一個合體但強冷適合台灣氣候的冷氣系統 為何說符合氣候呢 ?因為為了追求更大的風量我把在台灣很少用到的暖氣系統 直接不需考慮的摘除 畢竟強大風量 強勁的冷卻效率才是符合台灣氣候與用車環境.現在開冷氣要穿多一點 不然真的會打噴嚏感冒 完工後真佩服自己的耐心和毅力還有細心.這三心是一切成功的基石 共勉之~~milanono                                                                       

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